quinta-feira, 29 de dezembro de 2011

Problema no seu Camaro?

É só chamar a Megan que ela resolve...(clique para ampliar)


Meet in the Middle

Veja o que acontece quando donos de Camaros vão para seu churrasco anual em Dallas/Texas!!! Encontro da 1ª com a 5ª Geração de Camaros, os dois são inspirados no famoso Camaro Peace Car! Será que tem alguém que não goste dessas belezinhas? Comentem!!!



quarta-feira, 28 de dezembro de 2011

Owner!

O belo Camaro do amigo Augusto Cesar Carreiro de Oliveira (vulgo Animal), de São Paulo.
Dados da criança: 
• Modelo: Z/28
• Ano: 1994
• Motor: V8 350
• Transmissão: Automática de 4 marchas (4L60E)
• Pneus:
Traseiros: Continental 255 / ZR 45 / 16
Dianteiros: Continental 245 / ZR 45 / 16

Tuning:

• Reprogramação do computador através do Power Program Plus da Hypertech

- Shift point: 6.400 rpm

- 1-2: +2 mph
- 2-3: +1 mph
- 3-4: +2 mph
• ThermoMaster: 160 PowerStat Hypertech

• Air Charger: Hypertech

• Filtro: K&N Filtercharger®'s (Oleado)

• Válvula reguladora de pressão de combustível: Hypertech

• Juntas de cabeçote: GM Race

• Retrabalho de cabeçotes e válvulas: Flash Motor – Campinas

• Afinação: Flash Motor – Campinas

• Velocidade máxima atingida (D Pedro I): 264 km/h

• Elbow Vortech (Aço Escovado)

• Sistema de suspensão e coxins da Enegy Suspension ( em poliuretano)

• Escapamentos: Dois 4 em 1 de 2,5 pol.

Owner!

Camaro do amigo Ricardo Moura, do Rio de Janeiro.

É um RS V8, Targa(t-top), 1991.

Quem é o piloto número um?

Papel de Parede!

Atendendo a pedidos, aí vão algumas fotos do belo Camaro amarelo! (Clique na foto para ampliar)







sexta-feira, 25 de novembro de 2011

Menor motor V12 do mundo!

Salão de Veículos Antigos

Salão de Veículos Antigos em São Paulo, de 24 a 27 de novembro, no Anhembi!

Chevrolet Biscayne 1960

Drag Racing

Muito divertido e viciante esse joguinho, que se chama Drag Racing da Creative Mobile. (como eu sempre digo, a simplicidade é chave do sucesso para qualquer software). 

O objetivo é você comprar um ou mais carros, ganhar dinheiro nas corridas,equipar e ajustar seu carro.

É possível ter vários carros, de diferentes níveis e marcas, dependendo de quanto você gastar em equipamentos para seu carro, ele subirá de nível, fazendo com que as disputas fiquem equilibradas.

Além de ganhar dinheiro nas disputas, você também ganhará reputação(RP). Algumas atualizações custam Dinheiro + RP. O jeito mais fácil de ganhar RP é ganhando nas categorias PRO e Boss Battle.

O jogo permite fazer disputas on-line ou local. Possui versões para Android e iPhone! 

Recomendo!

terça-feira, 22 de novembro de 2011

Reencontro com seu Impala SS depois de 20 anos!

"Em 1964, Herb Younger comprou um novo Chevrolet Impala SS com tudo o que tinha. Era o carro dos seus sonhos, e um carro que ele queria para sua nova família. Ele dirigiu-o com orgulho por muitos anos, mas no final dos anos 80, quando os tempos foram um pouco difícil, ele vendeu o carro para pagar a escola particlar dos seus filhos privado. Foi a coisa certa a fazer no momento, mas ele sempre se lembrava do carro."

A equipe de filmagem, fingindo gravar um documentário com os dois filhos de Herb, registram o momento da entrega do seu antigo carro, depois de 20 anos, localizado e comprado de volta pelos filhos!

Finalizando o filho disse: Não é só um carro, são as memórias e sentimentos trazidos todos de volta.

Sugestão: Silvia Oliveira

segunda-feira, 21 de novembro de 2011

Camaro arrested!

 A polícia Federal Rodoviária de João Pessoa - PB apreendeu 5 carros turbinados irregulares, entre eles um Camaro. É bom lembrar que turbinar carro não é proibido, desde que a documentação seja adequada com os novos equipamentos instalados (aqui algumas dicas sobre o assunto). Mais fotos na reportagem completa.

Fonte: UOL

domingo, 20 de novembro de 2011

V8 na cabeça e no dedo!

Pra quem adora motores V8 agora pode sair por aí com eles nos dedos também. O site Cruzin' World vende anéis com réplicas de motores V8, você encotnra tanto small blocks, quanto big blocks! Os anéis são fabricados de liga de prata e latão. O preço varia de 350 à 450 dólares.

quarta-feira, 16 de novembro de 2011

1º Encontro de Carros Antigos em Carmo do Rio Claro - MG

Aqui vão algumas fotos, tiradas pela amiga Silvia Oliveira, do 1º Encontro de Carros Antigos de Carmo do Rio Claro! Tem carro pra todos os gostos!

domingo, 6 de novembro de 2011

1º Encontro de Carros Antigos em Carmo do Rio Claro - MG


Hoje (06/11/2011) está acontecnedo o 1º Encontro de Carros Antigos de Carmo do Rio Claro, que fica no sudoeste de Minas Gerais, próximo a Alfenas e Passos. Em breve postarei algumas fotos do evento!


quarta-feira, 5 de outubro de 2011

Você sobreviveria num Apocalipse Zumbi?

Respondendo verdadeiramente a bagaça, minhas chances de sobreviver são de 68%:
 68%
Created by OnePlusYou - Free Dating Site

 Aqui você pode ver as perguntas em português.

quarta-feira, 7 de setembro de 2011

05 DE SETEMBRO - ANTIGOMOBILISMO

Hoje se comemora o Dia do Antigomobilista, aquela turma que diz ter ferrugem no sangue, que quanto mais velho o carro for, estragado, em estado de petição de miséria melhor!!
Maldade minha.

Na verdade, o que para uma pessoa comum é carro velho, para o antigomobilista é um carro ANTIGO, o que para uma pessoa comum é um carro esquecido no fundo de uma garagem, para o antigomobilista trata-se de um verdadeiro achado, criou-se até um termo para explicar o que seja isso: Barn Find, que numa tradução literal seria: Achado no celeiro.

O antigomobilista é antes de tudo um otimista, pois só um otimista tem paciência e perseverança para procurar incansavelmente uma calota que não é fabricada a mais de 50 anos.

E o incrível é que ele sempre acaba achando o que procura.

Ele também é um altruísta incorrigível, nunca pensa em si mesmo, somente em suas belezinhas em fase restauração.

Ele deixa de comprar um relógio novo para si só para poder comprar um relógio "novo" para o painel de seu carro em reforma. É verdade ou mentira?

Se alguém perguntar qual a bebida preferida dirão sem pensar: Óleo de máquina, claro!

Qual o melhor carro de sua coleção? O próximo a sair da oficina de restauro, ora bolas!

São uns incorrigíveis esses antigomobilistas, graças a deus.

Por causa deles podemos admirar maravilhas sobre rodas em eventos e museus que de outra forma só seriam conhecidos via filmes ou fotos antigas, desbotadas pelo tempo.

Parabéns a todos que cultivam essa loucura saudável!!

Autor desconhecido

domingo, 21 de agosto de 2011

Opala Camaro

Tem gosto pra tudo nesse mundo! Eu particularmente preferiria o Opala original mesmo, que é um carro muito bonito por sinal!




Veja a matéria completa em Notícias Automotivas.

quinta-feira, 18 de agosto de 2011

Novo Camaro ZL1 - 2012

Novo Camaro ZL1 - 2012


Pessoal, confiram o novo Camaro ZL1:




CAMARO ZL1 - ESPECIFICAÇÕES PRELIMINARES
Visão global
Modelo:
Chevrolet Camaro ZL1
Estilo da carroceria / tração:
quatro passageiros, motor dianteiro, cupê de tração traseira
Construção:
estrutura do corpo unificado, uma e duas faces de aço galvanizado
EPA classe de veículo:
coupe
Local de fabricação:
Oshawa, Ontario, Canadá
Principais concorrentes:
Ford Mustang Shelby GT500






Motores
LSA 6.2L Supercharged V-8
Deslocamento (cu em / cc):
376 / 6162
Diâmetro e curso (em mm /):
4,06 / 103,25 x 3,62 / 92 milímetros
Bloco de material:
alumínio fundido
Material do cabeçote:
alumínio fundido
Valvetrain:
válvulas no cabeçote, duas válvulas por cilindro
Entrega de combustível:
Supercharger 1.9L com intercooler; injeção de combustível sequencial
Taxa de compressão:
9.1:1
Potência (cv / kW @ rpm):
550/410 @ 6100 (estimado)
Torque (libra-ft / Nm @ rpm):
550/745 @ 3800 (estimado)
Combustível recomendado:
premium exigido
Velocidade máxima do motor (Rpm):
6200

Transmissão
Tremec TR6060 manual de seis velocidades
Relações de transmissão (1):

Primeiro:
2,66
Segunda:
1,78
Terceiro:
1,30
Quarta:
1,00
Quinta:
0,80
Sexta:
0,63
Inverso:
2,90
Relação de transmissão final:
3,73

Chassis / Suspensão
Frente:
junta esférica dupla, estrutura multi-link; barra estabilizadora de ação direta; bobina de molas de taxa progressiva; com Controle Magnético de
Traseira:
link independente 4.5; bobina de molas de taxa progressiva contra choques; barra estabilizadora; com Controle Magnético de Trajeto
Tipo de direção:
direção assistida eléctrica com relação variável, esforço-variável rack-and-pinion
Relação de direção:
16.1:1
Voltas do volante entre batentes:
2,5
Círculo de viragem, meio-fio a meio-fio (m / m):
37.7/11.5

Freios
Tipo:
disco nas quatro rodas c/ ABS; ventilados de duas peças na frente e uma peça nos rotores traseiros, seis-pistões fixos Brembo frontal em alumínio e pinças de quatro pistões atrás
Diâmetro do rotor, frente (in / mm):
14.6 / 370
Diâmetro do rotor traseiro (in / mm):
14.4 / 365
Espessura do rotor, frente (in / mm):
1.26 / 32
Espessura do rotor traseiro (in / mm):
1.1 / 28

Rodas / Pneus
Tamanho da roda e tipo:
20 x 10 polegadas de alumínio (dianteiro)

20 x 11 polegadas de alumínio (traseiro)
Pneus:
P285/35ZR20 verão (frente)

P305/35ZR20 verão (traseira)

Dimensões
Exterior
Distância entre eixos (in / mm):
112.3 / 2852
Comprimento total (in / mm):
190.4 / 4836
Largura total (in / mm):
75.5 / 1918
Altura total (in / mm):
54.2 / 1376
Frente pista, (in / mm):
63.7 / 1618
Traseira pista, (in / mm):
63.7 / 1618
Curb peso (lb / kg):
TBD
Equilíbrio de peso (% dianteira / traseira):
TBD
Coeficiente de arraste:
TBD

Interior
Capacidade de assentos (frente / trás):
02/02
Altura livre (in / mm):
frente: 37,4 / 950

traseira: 35,3 / 897
Espaço para as pernas (pol / mm):


frente:42,4 / 1.077

traseira:29,9 / 757
Espaço para os ombros (pol / mm):


frente:56,9 / 1.444

traseira:42.5 / 1080

Capacidades
Volume de carga (cu ft / L):
11.3 / 320
Tanque de combustível (gal / L):
19 / 71.9
De óleo do motor (qt / L):
8.9 / 8.5